갑작스런 붕괴, 도시 한복판의 재난
2025년 4월 11일 오후 3시 13분, 경기도 광명시 일직동. 평범했던 양지사거리에 갑작스레 굉음과 함께 땅이 꺼지는 일이 벌어졌어요. 도로 아래에선 신안산선 복선전철 공사가 한창이었고, 그 속에서 믿기 힘든 붕괴 사고가 발생한 거예요. 공사장 내부는 순식간에 무너져 내렸고, 도로까지 덮치며 주변은 아수라장이 되었죠.
현장엔 근로자 17명이 있었고, 이 중 1명이 고립, 1명이 실종되었어요. 주민 2천여 명도 대피해야 했고, 상부 도로는 붕괴와 함께 차량 통행이 전면 차단되었어요. 실제 현장의 이미지를 보면, 거대한 구멍과 무너진 콘크리트 잔해가 눈에 띄어요. 누가 봐도 심각한 사고였죠.
사고 하루 전, 이미 감지된 위험 신호
놀랍게도 이번 사고는 정말 갑작스러운 사고만은 아니었어요. 하루 전, 4월 10일 밤 9시 50분. 시공사인 포스코이앤씨와 넥스트레인 측은 지하 구조물에 이상이 감지되었다는 사실을 인지했어요. 터널 중앙의 기둥이 파손되고 위치가 미세하게 이동했던 거죠.
이에 따라 작업자 대피 조치를 취하고 긴급 보강 공사에 들어갔지만, 이미 늦은 판단이었을까요? 다음 날 오후, 결국 구조물은 버티지 못하고 주저앉아버린 거예요.
구조 활동의 긴박한 순간들
사고 직후, 현장은 구조 작업으로 발칵 뒤집혔어요. 고립된 20대 굴착기 기사는 13시간 동안의 사투 끝에 무사히 구조되었지만, 또 다른 50대 근로자는 여전히 실종 상태로 남아 있어요. 구조당국은 구조견, 대형 크레인, 열화상 카메라, 드론까지 총동원해 수색에 나섰고, 구조대원들은 밤샘 작업을 이어가고 있어요.
작업자 가족들은 현장 인근에 모여 애타는 심정으로 구조 소식을 기다리고 있고요. 시민들도 실시간으로 소식을 접하며 큰 충격을 받았죠.
지반 상태, 애초부터 위험했다
이번 사고가 더 충격적인 이유는, 이미 이 구간의 지반이 '5등급'으로 매우 불량하다는 평가를 받았기 때문이에요. 감사원의 2023년 보고서에서도 해당 구간의 위험성은 지적되었고, 심지어 지반 보강 장치가 빠진 채 설계가 진행되었다는 사실도 드러났어요.
모래 위에 성을 짓는다는 말이 괜히 나오는 게 아니겠죠. 안전보다 속도를 중시한 결과는 결국 인명 피해로 이어지고 말았어요.
포스코이앤씨와 발주처, 책임은 어디까지?
포스코이앤씨와 넥스트레인, 그리고 발주처까지 모두 이번 사고의 책임에서 자유롭지 않다는 여론이 커지고 있어요. 이미 이상 징후가 발견되었음에도 공사가 계속되었고, 긴급 보강 조치 역시 임시방편에 불과했던 건 아닌지 의심이 드는 대목이에요.
감독 기관은 감리를 제대로 했는지, 설계 승인 과정에서 누락은 없었는지, 앞으로 철저히 밝혀야겠죠?
재발 방지를 위한 철저한 대책 필요
이제는 단순한 원인 규명을 넘어서 재발 방지를 위한 실질적인 제도 개선이 필요한 시점이에요. 지하 터널 공사 시 지반 안정성 확보 기준을 더욱 엄격히 해야 하며, 이상 징후 발생 시 즉각적인 공사 중단 조치를 의무화하는 법안도 필요해요.
또한, 설계-시공-감리-감독의 역할을 명확히 구분하고, 그 책임 역시 투명하게 밝혀야만 할 거예요. 이번 사고가 단순한 해프닝으로 묻힌다면, 다음 참사는 더 큰 피해로 돌아올 수밖에 없어요.
시민의 안전, 국가의 책임
지하철은 수많은 시민들이 매일 이용하는 대중교통 수단이에요. 안전은 선택이 아닌 필수죠. 시민 누구도 출퇴근길에 이런 붕괴 사고를 걱정하며 다녀선 안 되잖아요?
신안산선은 서울과 경기 서남권을 연결하는 핵심 교통망인데요. 이번 사고를 계기로 다시는 이런 일이 발생하지 않도록, 전 구간에 대한 안전 점검은 물론이고 공사 방식 전반의 재검토가 이뤄져야 해요.
맺으며: 진심으로 묻습니다
한 생명의 구조를 위해 수백 명이 밤낮없이 땀 흘리는 이 상황. 우리가 할 수 있는 건 단순히 뉴스를 넘겨보는 것뿐일까요?
안전이라는 두 글자, 이제는 말이 아니라 시스템으로 지켜내야 할 때예요. 이번 광명 신안산선 붕괴 사고가 '예고된 재난'으로 끝나지 않도록, 우리 모두 관심을 가져야 할 시점이에요. 함께 지켜봐요. 그리고 기억해요.